高校汽車類專業(yè)情況及實驗教學(xué)的改革
1、前言
汽車是現(xiàn)代人們生活出行的必備品，汽車行業(yè)的“新四化”導(dǎo)致對口人才極為短缺，地方應(yīng)用型高校普遍開設(shè)了車輛工程、汽車服務(wù)工程、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車運用與維修技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、汽車服務(wù)與營銷等專業(yè)或?qū)I(yè)方向。然而現(xiàn)代汽車技術(shù)的快速發(fā)展使得汽車類專業(yè)涉及多個學(xué)科和理論，對理論和實驗教學(xué)都提出了更高的要求。伴隨著“1+X”證書制度的實施，傳統(tǒng)單一的教學(xué)模式很難適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)對復(fù)合型人才的迫切需求。面對復(fù)雜的人才需求，地方應(yīng)用型高校在對口人才培養(yǎng)上存在著不足，改革汽車類專業(yè)實驗教學(xué)迫在眉睫，其目的旨在更好的培養(yǎng)和鍛煉學(xué)生的綜合應(yīng)用能力，加深學(xué)生對理論知識的掌握以及訓(xùn)練提高其實踐技能，培養(yǎng)學(xué)生在實驗中的主動性和激發(fā)其創(chuàng)新意識。
2、地方應(yīng)用型高校汽車類專業(yè)情況
地方應(yīng)用型高校汽車類專業(yè)的就業(yè)方向主要分為汽車制造、汽車維保營銷服務(wù)、汽車電子技術(shù)等幾個方向。汽車制造和汽車維保營銷服務(wù)以傳統(tǒng)技術(shù)為主，因此其理論和實驗教學(xué)內(nèi)容都比較成熟。汽車電子技術(shù)方向來源于現(xiàn)代汽車技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)成為一門新的專業(yè)發(fā)展方向，尤其隨著新能源汽車技術(shù)的大力發(fā)展，涉及的領(lǐng)域更為廣闊深邃。
專業(yè)主要涉及機械、電子、液壓、控制、微機、信息、金融、保險、交通和傳感器技術(shù)等領(lǐng)域，要求學(xué)生專業(yè)對課程理論和理解能力特別強，對理論和實驗教學(xué)都提出了較高的要求。
2.1汽車類專業(yè)的特點
現(xiàn)代汽車專業(yè)的發(fā)展不再局限于傳統(tǒng)機械類課程，更為強調(diào)電子與機械并重。機械類課程包括機械原理與設(shè)計、工程圖學(xué)、工程力學(xué)、汽車構(gòu)造等。電子類課程包括電工學(xué)、微機原理、單片機技術(shù)、汽車電控技術(shù)、汽車電器與電子設(shè)備、新能源汽車技術(shù)、汽車傳感器、汽車空調(diào)等。此外圍繞汽車營銷保險方向還開設(shè)了汽車金融、汽車保險與營銷、汽車售后服務(wù)管理等課程。另外對于汽車營銷保險方向還開設(shè)了諸如汽車金融、汽車保險與營銷、汽車售后服務(wù)管理、汽車文化等課程。
2.2實驗教學(xué)中存在的主要問題
汽車類專業(yè)實驗教學(xué)中存在的主要問題是各課程的實驗是獨立的、局限的，在不同的課程之間往往開設(shè)了相像的實驗，面臨內(nèi)容重復(fù)和教學(xué)深度不夠等問題。隨著汽車技術(shù)的升級，地方應(yīng)用型高校的對口師資和實驗設(shè)備都較為缺乏。受教師不足、實驗設(shè)備簡陋等條件的限制，實驗教學(xué)內(nèi)容無法緊密聯(lián)系具體生產(chǎn)生活實際，無法顯現(xiàn)專業(yè)方向的特點，且缺乏足夠的新實驗。由于使用了大量的初級實驗教學(xué)模式，所以有很多綜合型和設(shè)計型較新的實驗，受到現(xiàn)狀的限制。此外，實驗教學(xué)內(nèi)容陳舊，內(nèi)容過于淺顯乏味，缺乏關(guān)聯(lián)性。學(xué)生在實驗過程中很大程度上依賴于教師，缺乏獨自解析問題的本領(lǐng)。這削弱了學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性、創(chuàng)新思維、表達能力和實踐能力的提高。受傳統(tǒng)教學(xué)模式和課程體系的限制，實驗教學(xué)無法突破課程、課時和實驗組織體系。
3、實驗教學(xué)改革研究
3.1改革實驗教學(xué)手段
汽車類專業(yè)課程涉及多學(xué)科，理論和實驗教學(xué)內(nèi)容綜合性強，要求深度更高和廣度更大，課堂中可以根據(jù)實驗開展的狀態(tài)，運用不同的教學(xué)手段，合理重視現(xiàn)代媒體技術(shù)，可使用網(wǎng)絡(luò)課堂等加強對學(xué)生的全方位輔導(dǎo)，給學(xué)生恰到好處的幫助。專業(yè)的實驗教學(xué)方法應(yīng)作出變換，在諸如發(fā)動機拆裝、底盤拆裝等驗證型實驗中，要求學(xué)生預(yù)習(xí)實驗報告。
在設(shè)計型的實驗中，要求學(xué)生理解實驗內(nèi)容和掌握規(guī)則和方法�？梢蚤_設(shè)提供一些諸如汽車常規(guī)檢車實驗、電動汽車電池管理系統(tǒng)常規(guī)檢查、汽車媒體設(shè)備檢測、新能源汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)故障診斷、混合動力汽車結(jié)構(gòu)等實驗。通過這樣做，鍛煉學(xué)生使其可以解決實際工程問題，更好的掌握專業(yè)知識和理解科學(xué)規(guī)律。
3.2變換實驗教學(xué)內(nèi)容
汽車類專業(yè)實驗內(nèi)容主要有演示型實驗、驗證型實驗、綜合型實驗、設(shè)計型和研究型實驗等。設(shè)計型實驗和研究型實驗是多門課程的知識組合，對提高學(xué)生的能力非常有用。
隨著新技術(shù)的發(fā)展，專業(yè)課程的實驗教學(xué)應(yīng)與傳統(tǒng)的實驗教學(xué)內(nèi)容有所不同。由于課時和要求的不同，教學(xué)模式、內(nèi)容結(jié)構(gòu)、工作原理、對實驗項目的理解和掌握也有所不同�？梢詾槠囶悓I(yè)設(shè)計了一些新的實驗，這些新實驗可以有：汽車虛擬裝配、汽車總線系統(tǒng)故障排除、汽車仿真駕駛、汽車儀表故障診斷、汽車能源管理系統(tǒng)等實驗。通過這些實驗的開設(shè)，學(xué)生可以提高學(xué)習(xí)興趣，從而涉獵更廣的專業(yè)知識。
3.3更新教學(xué)評價方法
要實現(xiàn)優(yōu)良的實驗教學(xué)效果，需要教師有扎實的理論知識和實踐經(jīng)驗。教師只有通過科學(xué)研究和工程實踐，才能提高理論和實踐水平。要求教師做好備課準(zhǔn)備工作，應(yīng)盡量將測試儀器和設(shè)備保持在較好的狀態(tài)，將實驗設(shè)備的原因降到最低。對于教學(xué)評價，需要重新組織新的評價標(biāo)準(zhǔn)，不再局限于單次考核學(xué)生，可以實模式、多進程、階梯目標(biāo)的考核方式。在實施“1+X”證書制度過程中，配合專業(yè)教學(xué)內(nèi)容和模式的改革，對學(xué)生的考核內(nèi)容、考核方式相應(yīng)的也進行改革。在課程考核的過程中，開展項目制的評價方式，對學(xué)生學(xué)習(xí)效果的考核可通過項目的分配，讓學(xué)生組織合作團隊，對學(xué)生進行綜合應(yīng)用水平、溝通交流才能、團隊協(xié)作程度等多方面能力進行考核。實驗成績評價結(jié)果應(yīng)實時反饋給學(xué)生，讓學(xué)生知道自己的不足之處，并有針對性的進行鞏固補足。
4、結(jié)語
品牌理念 
標(biāo)準(zhǔn)流程 
有效溝通
專業(yè)管理
客戶視圖
優(yōu)秀團隊
品質(zhì)保證
無憂售后 